来自 汽车 2019-08-31 17:55 的文章

在外贸发展环境相对严峻的形势下

  仍处于初级阶段,与汽车产业的自身体量和实力不相符,与发达国家差距较大,未来发展潜力巨大。”

  数据显示,从2001年到2012年,我国汽车出口规模从2万辆增加到102万辆,年均增速38.7%。2018年,我国汽车出口规模达到了115万辆,同比增长11%,创历史新高。今年上半年,在外贸发展环境相对严峻的形势下,我国汽车出口仍保持3.1%的增长。不仅如此,截至2018年底,我国汽车企业境外投资设立和合作的工厂达到140个,境外国际营销网络达到9200多个,海外力量投入逐渐增大,自主品牌汽车在部分海外市场的影响力明显提升。

  “从目前的情况来看,我国汽车出口达到了百万辆级,企业产品和品牌的国际竞争力有明显提升,成绩值得充分肯定。”宋先茂表示,从未来的发展来看,当前我国汽车产业出口仍处于初级阶段,与汽车产业的自身体量和实力不相符。

  根据国际汽车制造商协会统计,2018年全球汽车产量约为9570万辆,我国汽车产量约为2780万辆,占全球比重的30%。但从出口来看,2018年,我国汽车整车出口额约为157亿美元,仅占全球汽车出口份额的1.6%,差距悬殊。

  与此同时,我国汽车出口的比重也远远低于货物贸易出口的比重。这意味着,我国汽车产业的国际竞争力远远低于产业自身的实力水平。宋先茂预计,若能加快缩小这一趋势,我国汽车整车出口的规模有望数倍增长。

  宋先茂透露,“下一步商务部将采取有力措施,营造更好的政策环境。”具体来看,主要有五方面内容:一、委托中国汽车技术研究中心,编制发布中国汽车贸易高质量发展报告,每年定期评价汽车高质量发展的成就,研判未来发展趋势,指明发展方向;二、会同有关部门,共同研究制定推动汽车贸易高质量发展的专项政策;三、进一步完善相关政策,持续扩大二手车出口规模,以对新车消费和出口形成更有力的带动作用;四、大力支持国际营销网络的建设,培育一批包括汽车及零部件在内的国际营销服务公众平台,助力汽车企业深耕海外市场;五、会同有关部门共同研究破解汽车海外消费信贷瓶颈,进一步落实放管服改革的要求,提升贸易便利化水平,努力为扩大汽车出口清除障碍,优化服务。

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